民航总局推出系列宏观调控措施。业内人士指出，虽然民航总局的调控“组合拳”没有专门针对民营航空，但近几年新成立的航空公司大部分为民营性质，所以此次调控对民营航空的影响较大，民营航空未来发展速度可能有所放缓。

　　民航总局副局长高宏峰在近日举行的全国民航飞行部经理会议上发表重要讲话，要求正确认识民航发展和安全形势，进一步加强和完善飞行队伍的管理，保持民航飞行队伍的稳定。

　　为加强行业宏观调控，民航总局决定2010年之前暂停受理设立新航空公司的申请，对设立新航空公司增加更加严格的审批条件。

　　中信建投分析师李磊向世华财讯表示，随着行业的快速发展，专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等问题日益突出。为确保安全，实现行业又好又快、健康有序地发展，民航总局决定在航班总量、航空运输市场准入、运力增长等方面进行宏观调控。虽然民航总局的调控“组合拳”没有专门针对民营航空，但近几年新成立的航空公司大部分为民营性质，因此，此次调控对于民营航空的影响也最大，民营航空未来发展速度将放缓。

　　民航总局推出的宏观调控“组合拳”还包括：2010年之前暂停受理设立新航空公司的申请，对设立新航空公司增加更加严格的审批条件。但对筹建货运航空公司、主要使用外国飞行员、在申请时承诺主要利用夜间时刻运营、申请筹建的航空公司使用国产飞机，注册及运营地在西部和东北地区的筹建申请，民航总局将继续予以支持和鼓励。