NTSB使用本国分析软件搜寻失效发动机碎片

[英国《飞行国际》2007年12月20日报道] 美国国家运输安全委员会（NTSB）的工程师们使用本国分析软件来确定11月17日美国西南航空公司波音737-300飞机右侧发动机在飞行中所脱落的风扇叶片的搜寻区域。 　　 根据NTSB研发的飞行轨迹分析软件，同时考虑飞机的地面轨迹、速度、风向和其他因素，来预测发动机风扇叶片的碎片最可能落入的区域。2007年1月，调查人员成功地运用预测工具定位了美国西部航空公司的CRJ200LR飞机CF34发动机散落的碎片。当时，飞机在科罗拉多州少数民族山区7258米上空，发动机发生非包容性失效。 　　 在这次事故中，NTSB利用分析程序缩小了从非包容性失效的发动机上脱落的叶片与旋转件的搜索区域，将其定位在得克萨斯州亨特县的 0.64千米宽和2.7千米长的区域。 　　 11月17日，飞机从达拉斯Love Field飞往阿肯色州Little Rock，准备爬升到7560米高空时，CFM56发动机的风扇叶片和旋转件从发动机上脱落，散落到地面。飞机上，机组人员5名，乘客133名，利用左侧发动机，安全返回Love Field。尽管发动机及其机匣发生破坏，但飞机机体未发生较大破坏。 　　 NTSB提醒公共场所人员如果发现此类碎片，不要触碰，标定位置。"这些发动机碎片和准确标定位置是调查人员所急需的。"（于晓伟 责编洪山）