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　　作者:王玉君 选稿:包晶晶 

　　东方网11月14日消息：今年以来，业界一直盛传国航、东航和南航这国内三大航空巨头有重组意向，但随着东航与新航于上周签订了正式投资协议后，这一传言不攻自破。昨日，东航首次对媒体公开表示，目前无任何合并计划，今后将把主要精力放在与新航的合作上，为处于亏损状态的国际航线“改头换面”。

　　昨日，东方航空股份有限公司董事会秘书罗祝平表示，在9月2日《关于战略投资达成商业共识的框架协 议》的基础上，11月9日，东方航空股份有限公司、东方航空集团公司与新加坡航空公司、淡马锡签署了关于投资东航的最终协议，并正式签署了股份认购协议和股东协议。

　　被新航“输血”的东航，将进入新的整合期。“我们将对处于弱势的国际航线，引进新航的服务标准重新调整。”罗祝平表示，东航的国际长航线仍处于亏损状态，比如，上海-伦敦航线每飞行一次，亏损额就达到100-200万元。

　　“与新航合作后，希望客座率可以从原先的30%上升至70%”。据透露，东航已在新加坡-上海-纽约航线上进行试点，按照新航的标准打造这条航线，包括客舱服务、机场中转贵宾室等方面，预计半年后，这条航线将以崭新的面貌迎接旅客。

　　统计数据显示，10月份虽然是民航的淡季，但东航的盈利情况比往年要好得多。“今后很长的一段时间内，公司的主要任务就是与新航合作，不考虑其他的合并事宜。同时也没有加入任何联盟的计划。”罗祝平表示，东航将牵手新航，借助奥运会、世博会等客观优势，在未来三年内一直处于“上升通道”。