
“带兵就要打胜仗,带企业就要盈利。”少将出身的现任中国国际航空公司(以下简称“国航”)董事长李家祥10月25日接受《市场报》记者采访时说。
2000年11月,李家祥从空军调入国航后,这支“红色凤凰”就屡创奇迹:在世界航空运输业普遍低迷的情况下,连续6年盈利,从2002年的亏损状态一跃成为中国赢利能力最强的航空公司,盈利能力居全球第九位。据统计,目前在全球上市的航空公司中,国航市值居第一位,一度超过3000亿元。
“航空业是一种服务,我们最重要的成功秘诀就是提高服务质量。”李家祥告诉记者,“我们在全面研究乘客需求的基础上,发现光提倡微笑服务远远不够。从2002年起,国航提出了‘放心、顺心、舒心、动心’服务工程。”
李家祥表示,这“四心”也是旅客对航空公司的需求,第一是安全;第二是正点和流程的顺畅;第三是舒适度;第四是个性化的要求能够得到满足,让人感动。几年来,国航正是以“四心”服务理念为指针,努力提高服务品质,来获得客户认知的。
“放心”舍得投入
正如骑自行车时上车和下车容易摔倒一样,飞行安全问题多发生在飞机的起飞和降落阶段。为强化机长在起飞、降落阶段的技术基础,2004年起国航专门在天津建立起机长复训基地,并在运力紧张的境况下,拨出2架波音飞机用于机长的起飞降落技术培训。两架客机一年将减少近4亿元的营运收入,加上耗油、折旧,国航每年还要多付出1个亿的成本。这在全球航空公司都是罕有的举措。
“现在,国航机长的增长量已经是3年前的两倍多。去年全民航的事故差错率是0.0049%,国航是0.0012%,安全品质明显提高。”李家祥说,“一些经常乘坐飞机的旅客说,凭落地的感觉就能判别是不是国航的班机。”
为保证西藏航线安全飞行,国航还专门投资600万美元购置精确引导系统,使飞机能在夜航和复杂天气情况下安全起降。
安全意识也渗透到了每个员工的行为模式中,国航投资2.4亿元引进的飞行品质监控系统,将每个航班起落、航行、仪表等飞行数据一一记录,并与飞行员考核、定级严格挂钩。机长回家后,第一件事就是打开电脑看评分。这使得安全飞行的观念深入人心。
“顺心”源自实力
“在各类航空旅客投诉中,最多的就是航班延误,其中有相当部分是航空公司自身造成的。为此,我们提出,国航航班因自身原因晚点要降低到10%以下。”李家祥说。
为保证飞行流程的顺畅,国航投入巨资建设飞行监控系统。仅2006年就投资8000多万元改善通讯设备,可以实现航班在3000公里内随时通话。
国航还专门建立了基地备机制度,每100个航班留5架备机,通过运力备份降低因飞机故障造成的延误。今年1至6月,国航航班正常率比去年提高了8.5%。
一位国际航空业人士在了解到国航这些情况后,不禁称赞:“为航班正点作如此大的投入,在国际航空业都少见,令人钦佩!”
“舒心”靠体贴入微
“创造服务亮点,提高服务品质,是国航的突出特色。”李家祥说,“在国航的旅客中,公务、商务人士占72%。他们对价格不敏感,但对服务质量却有近乎苛刻的要求。”
2005年5月,为使旅客有更私密、舒适的个人空间,国航先后投资6.88亿元,对波音747-400、空中客车A340-300等15架宽体远程飞机头等舱、公务舱硬件和软件服务设施陆续进行改造,仅头等舱单个座椅就投入资金60万元。
灯光系统也没有被忽视。国航在头等舱、公务舱安装了国际先进水平的动态灯光系统,可根据需要对灯光颜色、亮度进行调节,渐变出日出、日落、夜晚、黎明等数百种色彩不同的场景,为旅客在航班上的生活、休息营造了各种符合人体生理需要的柔美光线。
机上还装备了先进的具有数字音频、视频点播功能的娱乐系统,每位旅客座椅前都安装了10.4英寸液晶显示器,并有定期更新的60部DVD影片、98盘CD音乐,供旅客自由选择。为满足商务人士在空中办公,每个座椅都安装了多制式电源插座,支持145个国家的电源插头。
值得称道的还有,国航针对不同地域配备不同风味的机上餐饮,以满足头等舱、公务舱旅客的个性订餐需求。
“动心”是不倦追求
让旅客“动心”,是服务的最高境界,是全体国航人的不倦追求。
“记得有一次出差,看到一位旅客提了三个包,我上去帮他提,他认出了我,说:‘李总,我哪好意思让你帮助提包?’我半开玩笑地说:‘我们从事航空运输服务,已养成了职业习惯,看到包就想提!就像餐厅服务员,看到盘子就想端!’”
诚心迎来回报,“四心”服务工程让国航拥有了高质量的客户群体。目前,公务商务旅客已占国航运输旅客的72%以上,让国内外同行羡慕不已。德国前总理科尔来华,几次回国都要求专门乘坐国航班机。
品牌就是竞争力
新时期,国航对自身的战略重新定位,即“做主流旅客认可、中国最具价值、中国赢利能力最强、具有世界竞争力”的航空公司。近几年,国航客座率以连年3%-5%的增速高于同行业,2006年,国航被评为世界品牌500强之一,品牌价值达235亿元。“国航并没有满足,乘着2008年北京奥运会的东风,国航想飞得更高更远。”说道未来,李家祥踌躇满志。
“有人说国航打折少,我们承认,但还是坚持不打价格战。”李家祥告诉《市场报》记者,“旅客买了你的机票,形式上是机票,内涵上是服务,我们会时刻以对旅客负责的态度来提高服务质量。”