把地铁建成“风景线”

    地铁3号线作为连接市中心与2011年大运会主体育场的“大运专线”，是大运会期间最重要的交通运输工具，被列为全市基础设施建设一号工程（轨道交通工程）中的头号工程，也是龙岗区建区以来投资最大的单项市政基础设施工程。

    “我们不光要把地铁3号线建成‘精品线’，也要建成‘风景线’。”龙岗区区长张备介绍说，对地铁3号线龙岗区沿线的22公里范围内还会做一系列绿化和“穿衣戴帽”的改造，其中，将在龙岗中心城到横岗建一条9公里长的风景走廊，目前已经着手规划。

把深惠路建成第二条深南路

    与地铁3号线同步建设的国道205（深惠路）深圳段改建工程起于洪湖立交，止于深圳与惠州交界处，全长37.194公里。深惠路改建工程初步设计已经全部完成，并通过专家评审，正在进行施工图设计，大部分施工图设计已完成，计划今年11月份开工改建，2009年12月全线竣工。

    “深惠路改造将高起点高要求高标准，我们的目标是打造深圳的第二条‘深南大道’。”龙岗区委书记余伟良向政协委员们表示。据了解，深惠路按照城市生活主干线标准设计建造，改造后将是全线双向8车道，其目前存在的交通拥堵现状将有望得到缓解。

    建四个安置小区安置拆迁户

    地铁3号线和深惠路改造涉及到沿线大量房屋的拆迁，光龙岗段就涉及拆迁房屋2486栋，总建筑面积81.07万平方米，拆迁的工程规模和难度在深圳建设史上也属少见。据龙岗区有关负责人介绍，自去年11月29日拆迁公告发布后，到9月19日，全线已经签订拆迁协议2449栋，完成拆迁总量的98.5％。拆迁安置工作正在抓紧实施，龙岗区已选址在南湾、横岗和龙岗三个街道建设4个居住安置区和1个工业安置区。

    市政协领导和各级政协委员对两大工程的进展情况表示满意，尤其对龙岗区委、区政府及各街道领导为保证工程稳步建设及拆迁工作顺利进行所付出的努力给予肯定。委员们希望有关领导和工作人员再接再厉，继续创造条件支持两大工程如期保质完工，同时，要在法律的基础上开展相关工作，依法、依理、依情保护好群众合法利益。